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Sono costose? Quanto durano (più o meno)?

Allora ti dico la mia, se nelle tue zone in inverno sei abbastanza sicuro che nevichi, oppure frequenti posti dove può esserci neve allora prendi 4 cerchi in ferro con 4 gomme invernali di discreta qualità, io monto delle BFGoodrich (gruppo Michelin) e mi ci trovo davvero bene, anche sul bagnato.
Se invece nelle tue zone nevica molto raramente e non vuoi star li ogni volta a cambiare gomme/cerchi allora vai di 4 stagioni di buona qualità l'importante è che abbiano la sigla M+S, magari ci fai qualche mille km in meno rispetto alle gomme estive però avrai sicuramente una resa migliore con il freddo.
In ogni caso il gommista lo escluderei sia per il lato economico che per quello pratico.
Se le estive le hai già (come credo che sia) allora prendi le invernali e quando avrai finito entrambe valuta la possibilità delle 4 stagioni.

Il problema è che giro l'Italia...

La macchina arriverà (credo) con le gomme estive...

Sini ha scritto:Il problema è che giro l'Italia...

La macchina arriverà (credo) con le gomme estive...

Quindi hai idea della misura delle gomme dell auto che arrivera ??
Un consiglio ??
Come gia detto ....
Gomme e cerchi x invernali
Fatti un giro su gommadiretto.it
Oppure
Oponeo.it

Lascia stare le calze...van bene se c e poca neve sulla strada..se fai un tratto senza neve si deterionano subito...mica puoi ogni volta scendere dall auto e metti togli.
Fai cosi e sei a posto .

Mi sa che alla fine farò così... quattro cerchi d'acciaio e cambio da meccanico sotto casa...

La macchina è nuova ? avrà quindi i sensori x segnalare la gomma sgonfia ?

Se SI , non sò quanto ti conviene prendere cerchi più sensori ..... ancora meno però gommista 2 volte l'anno x il cambio .

Visto i chilometri che fai , direi cerchi e ti fai tu il doppio cambio pneumatici.
Altrimenti 4 stagioni buone . Tieni presente che potrebbero essere leggermente più rumorose delle estive a cui sei abituato da sempre , e dureranno un pò meno.
opz. peggiore , gommista , da 60 a 80 euro l'anno , però è pure la più comoda.

P.S. 100.000 x un treno gomme .....

Non tutte le auto montano di serie sensori gomme sgonfie sui cerchi.
Molte lo mettono come optional.
Informati prima dove l hai acquistata.
Se l auto che hai preso li monta allora lascia stare i cerchi a parte altrimenti avrai sempre accesa la spia pneumatici sgonfi.
I cerchi piu i sensori costano.
Io x fortuna sull altra auto non li monta di serie
X fortuna volkswagen li da solo come optional'

La cosa + economica è montare le gomme termiche sui cerchi originali e ricambiarli in estate sugli stessi cerchi.**

La cosa + comoda è avere 2 treni di gomme con i relativi cerchi.

Le gomme all season non valgono un tubo. Sono SCARSE in tutte le condizione! L'uniche che si salvono sono le michelin..però quando son consumate ad 1/3 già perdono tutte le carateristiche.
Le gomme estive sonomolto buone in tutte le stagioni fino alla fine (ovviamente tranne per l'acquaplaning e con la neve/ghiaccio)
Le gomme termiche sono buone in inverno, non hanno la tenuta sull' asciutto come le estive. Ma alla partenza con il freddo, con neve e ghiaccio sono superiori. D'estate sono dal punto di vista personale quasi pericolose e se fai l'autostrada con temp. oltre i 20° le sbricioli un un mese! (le termiche consumate al 50% o usate già 2 stagioni, sulla neve non vanno +)

** (ovviamente se hai delle misure standard "umane"..io ho le pantofole estive 235/45/18!! e per queste misure le termiche mi costano più dell' opzione cerchio da 16 e gomme T. 205/60/16)

Pure i sensori gomma sgonfia...

Che si aggiugono ai sensori di parcheggio, al cuise control, al sistema start & stop, all'assistente di mantenimento della corsia, al cambio automatico, al navigatore satellitare... e che sono, automobili o astronavi???

Ridatemi il 128!!!!

reartu76 ha scritto:Non tutte le auto montano di serie sensori gomme sgonfie sui cerchi.

Dal 2017 sarà obbligatorio su tutte le auto nuove immatricolate.