Rox ha scritto: ↑Sul motore Diesel non si cambia praticamente mai, perché gira la metà del benzina; quando ne hai fatti 250-300'000, porti la macchina a rottamare con ancora la cinghia originale.

Se fai pochi Km..noleggiata..così ti togli anche la curiosità di provare diverse motorizzazioni
Con 4-5000 euro l’anno ci prendi una bella macchina..compresa di bollo , assicurazione e manutenzione
Tanto se prendi una macchina da 25000 euro , dopo tre anni vale la metà ..nel frattempo hai pagato tre anni di gestione

GiovAcquaPazza ha scritto: ↑Se fai pochi Km..noleggiata..così ti togli anche la curiosità di provare diverse motorizzazioni
Con 4-5000 euro l’anno ci prendi una bella macchina..compresa di bollo , assicurazione e manutenzione
Tanto se prendi una macchina da 25000 euro , dopo tre anni vale la metà ..nel frattempo hai pagato tre anni di gestione

Ecco, questa è un'idea...

Effettivamente montare un impianto GPL o metano successivamente, crea solo problemi. Mio padre su un benzina, montò GPL, dopo tre anni ha cestinato l'auto.
Attualmente grazie alle vostre considerazioni, sono orientato sul diesel, ma non convintissimo, mi spaventa il fine vita di questo carburante.
Da vostre conoscenze, le ibride benzina-elettriche, che autonomia di batteria in km? E l'elettrico plug-in?
Si hanno notizie sulla longevità delle batterie?
Sarebbe figo avere una colonnina di ricarica in garage..ma che prezzo?

Caricabatterie domestico ( funziona con la 220) intorno ai 500-600..
Durata batterie nel tempo ..sono molto perplesso ..da un po’ che la vorrei comprare per mia moglie che fa 10 km al giorno ma non mi fido

alla fine tutto sta all uso che se ne fa dell auto oltre alle disponibilità economiche. ovvio che se avessi molti ma molti soldi non mi porrei il problema e prenderei una lamborghini aventador, purtroppo non faccio parte di questa fascia di utente. io valuto l acquisto di un auto in base all uso (casa-lavoro oppure svago domenicale oppure molti km per lavoro) , l estetica mi interessa poco perchè per me l auto è solo un mezzo che mi porta da A a B, mi interessa spendere poco.per molti non è così, chi esce alla domenica con la nuova ragazza spesso ama sfoggiare l auto oppure ama uscire dal semaforo sgommando davanti agli altri, non è il mio caso.
quando ho preso la mia auto diesel (laguna privilege station vagon) facevo circa 25-30.000 km l anno e avere un auto che in sesta a 1500 giri fa 90 all ora ai tempi era per me il massimo come rapporto costi/consumi.
oggi che non faccio più questi km mi accontenterei di un piccolo diesel, ho già una toyota yaris 1000 diesel che con 25 euro di gasolio ci faccio 2 settimane anche se come carrozzeria e comodità non è paragonabile all altra auto che ho.
se dovessi fare 100 km la settimana potrei anche pensare a un turbo benzina, ho avuto per poco tempo una focus rs e anche se era bella da guidare non ripeterei l esperienza se devo fare anche solo 1000 km al mese, costa troppo e finisce che devo lavorare per mantenere la macchina.
sulle auto a noleggio a lungo termine vi dico solo di informarvi bene, non è tutto oro quello che luccica e vale la pena solo se si fanno almeno 30.000 km l anno se no costa troppo, inoltre i servizi aggiuntivi come carro attrezzi o auto sostitutiva fanno cag**e , vi promettono una cosa ma poi non è mai quello che vi dicono. se restate a piedi in autostrada vi conviene chiamare un taxi, fate prima.

ramirez ha scritto: ↑vale la pena solo se si fanno almeno 30.000 km

in realtà il noleggio per privati conviene a chi fa piccole percorrenze, sotto i 10.000 annui, altrimenti i costi di noleggio sono alti
per il resto concordo con te..per me la macchina è un mezzo di trasporto..poi mi piace guidare una macchina che sia anche bella e confortevole ma la uso fino al suo ultimo Km utile altrimenti ci perdo un botto di soldi sull'acquisto e basta

ramirez ha scritto: ↑prenderei una lamborghini aventador

La fanno anche a metano?

OK, OK... torniamo seri...
Introduco un nuovo argomento. Chiedo a @salvaggente se lo ritiene OT, visto che il topic lo ha aperto lui.

L'automobilista italiano, mediamente, usa la stessa macchina per 7-8 anni, ma ci sono parecchi casi estremi.
Alcuni la tengono 15-20 anni e poi la rottamano direttamente; altri la cambiano dopo 2 anni, al massimo 3... Ed è proprio di questa categoria che voglio parlare.

Salvo qualche marchio particolare, famoso per come "tiene" il mercato, una macchina si svaluta moltissimo proprio nei primi 2-3 anni, poi il valore cala in modo più progressivo.
E' quindi una buona idea rivolgersi al mercato dell'usato, per cercare proprio quelle vetture seminuove.
Ovviamente, bisogna sapersi muovere un po' in quell'ambiente, cercando i modelli che, per i più svariati motivi, non reggono il valore iniziale.

Propongo un esempio, perché forse non sono stato molto chiaro.
Nel 2008, comprai una Nissan Primera super-accessoriata, usata di due anni e mezzo; la pagai 9'000 euro con 6 mesi di garanzia.
Quello che ce l'aveva prima, comprandola nuova, l'aveva pagata 31'000. In quel breve periodo, ci aveva rimesso 22'000 eurozzi.
Secondo voi, chi dei due ha preso l'inculata?...
Naturalmente, non è stato un caso; tra tutte le macchine di quella categoria, potevo cercare una C5, una Passat, una Laguna, una Avensis o chissà cos'altro... Ma c'erano 2-3 modelli che si svalutavano più degli altri; la Primera stava tra questi, perché nel frattempo era andata fuori produzione.

Ogni volta che ne parlo, mi vengono in mente due specie di uccelli... Il primo proprietario è stato il pollo, che in due anni ha perso un sacco di soldi; poi sono arrivato io, l'avvoltoio, pronto ad approfittare della fregatura che ha preso lui.
E' ovvio che la Primera fu un caso estremo, ma anche se avessi preso una Passat (la più supervalutata), l'avrei pagata 13-14'000, contro i 30-32'000 che sarebbe costata da nuova.

Non so voi, ma a me sembra un risparmio enorme, per appena 2-3 anni di vita, tanto da rendere ridicoli tutti i discorsi su metano e GPL.
Cioè... quanto metano devo consumare, rispetto alla benzina, per risparmiare 15'000 euro?

P.S.
Di solito, questo trucco non funziona con le utilitarie.
Per trovare quelle svalutazioni così forti, bisogna andare su categorie più alte.

Rox ha scritto: ↑quanto metano devo consumare, rispetto alla benzina, per risparmiare 15'000 euro?

..potei farci due calcoli su..
La prima auto, attualmente ancora in mio possesso, l'ho comprata usata, con estremo risparmio. È una focus prima serie che all'uscita della seconda serie, ha patito la crisi descritta da te.
Il tuo ragionamento lo condivido appieno.
Mi ritengo utilizzatore della stessa auto per 8-10 anni.

Ad ogni modo, il discorso attuale è il desiderio di comprare un auto nuova, andando a ponderare l'acquisto in base a modello preferito, alimentazione più longeva, prestazioni accettabili, prezzo conveniente, ecc. È ovvio che qualche rinuncia sarà da fare.

salvaggente ha scritto: ↑ il discorso attuale è il desiderio di comprare un auto nuova

OK, allora mi scuso per l'OT.
Se qualcuno volesse continuare a parlare dell'usato, lo invito ad aprire un altro topic.